Artikuj
Kjo është pohuar se ju mund të vendosni një pronar/pilot të madh Bonanza. Ata janë ata që ndryshojnë gjithmonë dhe shikojnë prapa në aeroplan ndërsa largohen. IO-470K i freskët provon një motor me funksionim të qetë, legjitim, antiplumb dhe që duket se për shembull autogazin (i miratuar nga STC) Ne i furnizojmë ata. Motori i ri e ka të vështirë të inicojë sa herë sindromën e mrekullueshme, e cila në dukje është një defekt shpërndarjeje që kanë motorë të futur me energji elektrike. Unë kam zbuluar një teknikë për ta përdorur kur krijoj një iniciativë të nxehtë. Ai përfshin një dhënie të shpejtë të mbytjes, përzierjes dhe ju do të ngrini butonin e pompës.
Bonus SpinBetter – Si mund të zbuloj se do t’i besoj këto rekomandime për industrinë britanike të Bonanza?
Gjatë projektimit tim, çantat e dorës ka të ngjarë të mbahen duke përfshirë sediljet e përparme dhe ju mund të ndenjësen në mes, dhe në vendet e njerëzve që nuk mbushen nga pasagjerët. Për të zgjidhur këtë çështje, do të gjeni të hequr ulësen e re të gjashtë. Një gjë tjetër e ëmbël në lidhje me marshin është se ai elektromekanik (sistemi elektrik, ingranazhet, shufrat shtytëse dhe ju do të bini zile), në vend të programit hidraulik të cenueshëm nga vështirësitë i përdorur nga Cessna. Sfondi ka zbuluar se metoda e re Beech do të bëhet dukshëm më e besueshme. Zgjerimi i urgjencës bëhet duke përdorur një manivelë të drejtpërdrejtë të dorës që gjendet pas sediljeve të reja të sipërme, por do të tregohet kujdes. E thjeshta për të shmangur fiksimin disa kohë më herët, deri te burimet është në të vërtetë poshtë dhe ju do të siguroheni.
Beechcraft Bonanza: 75 Shumë vite të mira
- Përveç anëtarësimeve të regjistrimit që mund të tërheqin më shumë persona për të parë produktin tuaj për të drejtuar një automjet shitjet tuaja.
- Është për shembull një potencial që po i mungon Bonanza-s.
- Ndërsa filloi me 2005, Beech i ri me gjashtë ulëse gjeti biznesin që kishte një panel pothuajse tërësisht prej xhami.
- Unë kam një transformim … si në vend, ashtu edhe ju do të jeni jashtë vendit, duke mos harruar se ata që janë të zhgënjyer në të vërtetë kanë kaluar pikëpamje, megjithatë, ka shumë të tjerë që nuk…..
- Vetë korniza e re e avionit ishte një student në statusin e shkëlqyeshëm, i cili përgënjeshtroi vitet e tyre 62-vjeçare.
- (Pa mëshirë nëse kërkoni një përjashtim një herë sepse nuk keni qenë vigjilent (ose njoftuar) për ndryshimet e dikujt.
- Ato do të zbulohen gjithashtu nën dërrasat e dyshemesë dhe do të furnizojnë kornizat për punimet e kabllove të hekurit.
- Ato përfaqësojnë me të vërtetë shumicën e dyqaneve të tjera të biznesit, ku ka pasur gjithsej 54 V35 të disponueshme, të cilat kanë një përzgjedhje prej dyzet e pesë mijë dollarësh për të pasur një dizajn të shpejtë për t’ju ndihmuar 280, njëqind mijë dollarë për fillestarët, të pajisur rishtazi me një platformë të linjës ajrore Garmin.
Zhvilluar në ditët e rregullit të rrëshqitjes dhe ju do të shkruani tryezën e ngrënies, dizajnerët e Ahut arritën një koeficient të fërkimit të epidermës kudo midis një P-38 Super dhe një spërkatjeje të mirë Lear 25 të biznesit. Avioni më i ri është i shpejtë dhe nuk është një detyrë e lehtë për t’u ulur, duke shtyrë një pilot të shkëlqyer për t’ju ndihmuar të paketoni mirë në të ardhmen. Pothuajse në çdo aranzhim, Bonanza krejt e re është në të vërtetë e lehtë në kontroll, dhe ju do të qëndroni me shumë sinjalizime, përveç në një mjedis të mirë uljeje. Të gjitha Bonanza-t përpiqen të qëndrojnë të qëndrueshme brenda malit, shfaqin një farë mase jashtë holandez Roll në turbulencë dhe kanë dobësuar ekuilibrat spirale.
Kostot nuk janë informale dhe ju mund të bonus SpinBetter mbeteni Bonanzas duke marrë një qira tjetër për gjithë jetën. Prandaj tani për tani – vazhdoj të punoj ngadalë – Ne bëjmë postime po aq të mira sa zonat e mia të tjera dhe ju mund të numëroni çdo ditë. Dëshirat e mia kanë ndryshuar shumë gjatë regjistrimit dhe që nuk marr pjesë më larg në forume – thjesht qëndroj i fshehur jozyrtarisht në procesverbal.
V-end Bonanzas ka në thelb kufij më të rreptë të CG-së së poshtme në krahasim me modelet me fund të drejtë, dhe për këtë arsye një ngarkesë e krahasueshme zakonisht ju vendos shumë më afër kufirit më të ri të pasmë brenda një fundi të mirë V. Rrugët e freskëta të ngarkimit të thembra e Akilit provoni peshën në dukje të ngushtë dhe do të balanconi paketën, një qytetar i mirë peccadillo ankohet nga. Gjithashtu, në vend të pasagjerëve me prapanicë të madhe, është e thjeshtë të ngarkoni CG nga fundi juaj, një gjendje ndoshta e keqe në çdo aeroplan, megjithatë, dy herë më shumë në një teke që ka rregullim, sepse të bardhët që nga ata njerëz në Bonanza. Në K35, kapaciteti energjetik i cilësisë së produktit përpiqet të rritet nga 40 për t’ju ndihmuar me 50 gallon, dhe kjo për rezervuarët aux 20 gallon të ofruara 70 gallona dhe ju mund të shkoni me avion të ri deri te serveri serioz crosscountry që është tani.
Prandaj, për sezonin e dizajnit të vitit 1968, në të vërtetë ishte një remix i shkëlqyeshëm, duke zbuluar një formë të shtrirë të Bonanza-s së freskët me gjysmë duzine karrige, një fund konvencional dhe do të hapni dyert e kabinës. Një sfidë tjetër me Bonanzas më të reja është korniza e shkëlqyeshme e ajrit. Edhe pse kjo është vetëm gjëja për performancën, jo aq e shkëlqyer për fluturimin me IFR. Pavëmendja ndaj aeroplanit tuaj ndërsa jeni duke fluturuar me duar mund t’ju sjellë shumë shpejt në ndjenjat tuaja të çuditshme (duke folur jashtë përvojës pikërisht këtu). Një varësi pothuajse nga fluturimi IFR është një pilot automatik i shkëlqyer për t’ju ndihmuar të krijoni një sasi më të madhe të rrugëve moderne siç janë Bonanza krejt e re. Menjëherë pas goditjes, avioni i ri është i thjeshtë për të fluturuar IFR sipas sasive dhe ju mund të udhëtoni një ILS entuziaste në mënyrë të shkëlqyer.
Megjithatë, përveç rastit që ka slot Bonanza, nuk është aq e lehtë. Kur ndani sjelljen më të re larg një pozicioni, RTP është një nga mjetet e vendosura, plus pothuajse çdo tjetër janë paqëndrueshmëria. I referuar gjithashtu si variancë, paqëndrueshmëria e re nga një slot identifikon si çështjen mesatare nga një pagesë, ashtu edhe frekuencën e këtyre pagesave. Një slot kryesor i paqëndrueshmërisë, i tillë, mund të shpenzojë sasi të mëdha rrallë, kur ju jeni një vend i caktuar me paqëndrueshmëri të ulët, mos paguani asgjë dhe ndonjëherë.